Euro NCAP ha recentemente introdotto nuove linee guida per le valutazioni di sicurezza sui veicoli. Come dichiarato dallo stesso ente, è stato deciso di apportare significativi aggiornamenti agli standard di sicurezza adottati con lo scopo di "rappresentare al meglio le condizioni di guida di oggi e gestire i pericoli che affrontano guidatori, automobilisti e gli altri utenti della strada".
Tramite detto aggiornamento degli standard di sicurezza Euro NCAP, da quest'anno la struttura dei test si articola ora su quattro pilastri fondamentali, ciascuno con un punteggio massimo di 100 punti e soglie minime da rispettare.
La prima parte riguarda la guida sicura. Euro NCAP valuterà finalmente l'interfaccia uomo-macchina, verificando la chiarezza delle informazioni fornite al conducente, verificando inoltre la presenza di pulsanti fisici in grado di prevenire distrazioni al volante. Inoltre, saranno testate anche le tecnologie atte a rilevare se il conducente si trova sotto l'effetto di alcol o stupefacenti, oltre ad altri sistemi atti ad arrestare autonomamente il veicolo se il guidatore perde conoscenza.
La seconda parte si concentra sulla prevenzione dei sinistri, mettendo alla prova tutti quei sistemi che possono evitare o mitigare gli effetti dovuti alle collisioni più gravi. Le funzionalità di assistenza alla guida quali la frenata automatica d'emergenza e quella adibita al mantenimento della corsia, saranno testati in scenari sempre più realistici, coinvolgendo anche mezzi a due ruote e pedoni. Particolarmente interessante è l'introduzione di test specifici per i sistemi che riconoscono quando il conducente preme il pedale sbagliato, scambiando l'acceleratore per il freno, oppure intervengono se qualcuno apre la portiera mentre sopraggiunge un ciclista.
La terza parte mantiene i tradizionali crash test frontali, laterali e con offset, ma arricchendoli con valutazioni su un maggior numero di "corporature". I controlli sul rischio per i pedoni diventano più severi, soprattutto nelle zone strutturali vicino al parabrezza, storicamente le più pericolose in caso di investimento.
La quarta parte rappresenta un'assoluta novità: la sicurezza dopo l'incidente. Euro NCAP verificherà il corretto funzionamento delle maniglie ad azionamento elettrico per l'apertura dall'esterno (aspetto fondamentale per favorire l'intervento dei soccorritori), l'isolamento delle batterie ad alto voltaggio nelle auto elettriche e la capacità del veicolo di trasmettere in automatico preziose informazioni quali il numero di occupanti o il rischio di incendio della batteria.
Di seguito è riportato il link dell'articolo completo, tratto dal sito di Automoto.it
Inoltre, di seguito è riportato il link del comunicato di Euro NCAP relativo a quanto riportato nel presente articolo.
