Ciao
Quale valore usate come brake factor post-urto in retromarcia di un furgone con 1a marcia inserita?
Qualcuno ha qualche paper o risultato di test?
Grazie

Ciao Mattia,
personalmente non ho nessun riferimento bibliografico a riguardo.
Come regola pratica, su indicazione di Moser, di solito assegno un fattore di frenata del 10% alle ruote motrici (che tiene conto del freno motore e dell'attrito volvente) e del 5% alle ruote posteriori (per rappresentare l'attrito volvente).

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Come nota:
La % di frenata che assegni è definita rispetto al peso statico agente sulla ruota. Una % pari a X, significa che la forza di frenata assegnata alla ruota è X volte la forza peso statica.
Per valori di % cosi basse come quelle in oggetto, per cui non vi è una significativa ripartizione dinamica del carico sulle ruote, la forza di frenata coincide con la forza di attrito longitudinale degli pneumatici.

Ciao Francesco.
Quella regola pratica è per un veicolo (autovettura?) che avanza con marcia bassa (1a o 2a)?
Perché ricordo Moser utilizzare qualcosa meno, forse 5 anteriori e 3 posteriori, forse era per marcia alta.
Nel caso dell'Autocarro che arretra con prima marcia inserita dovrebbe quindi essere qualcosa in più di 10+5?

Grazie
Ciao

Ciao Mattia,
che mi ricordi io Moser tiene conto del 10% per le ruote motrici e 5% quelle non motrici. Può essere qualcosa di più o di meno, ma in linea di massima usa quei valori.