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Perché è importante sapere quanti autovelox fissi e mobili ci sono in Italia? Tale questione è stata sollevata direttamente dal ministero come atto "necessario, urgente e indifferibile per il riordino delle regole di settore e per definire norme chiare sugli standard e sulle procedure di approvazione e omologazione dei dispositivi". In particolare, secondo il MIT, non è possibile risolvere l'annosa questione dell'omologazione dell'autovelox senza sapere quanti sono, quali sono, dove sono e come vengono usati. 

I reclami circa il rischio di abbagliamento causati dai fari degli autoveicoli sono aumentati negli ultimi anni. Tuttavia, da valutazioni più approfondite dell'IIHS, è emerso chel'abbagliamento è coinvolto in solo una piccola frazione degli incidenti notturni, di poco variata negli ultimi dieci anni. 

La Dongfeng BOX, berlina elettrica economica prodotta dalla cinese Dongfeng Motor Corporation, ha raggiunto un punteggio di soltanto tre stelle nei test condotti da Euro NCAP.

Il 14 agosto, la casa automobilistica BYD ha inaugurato, a Zhengzhou, il suo primo circuito multi-terreno, dedicato ai modelli EV e PHEV. Al suo interno, a partire da costi relativamente accessibili, sarà possibile testare i modelli più innovativi dell'azienda, compresa la ipersportiva YangWang U9.

La Corte di Cassazione, tramite una recente sentenza, ha stabilito che la Regione è tenuta a risarcire i danni causati da animali selvatici, con particolare riferimento ad un sinistro avvenuto in Emilia-Romagna nel 2008 in cui un veicolo ha riportato gravi danni.

Si tratta di un nuovo dispositivo, introdotto sulle strade italiane per rafforzare la sicurezza stradale, il quale consente di rilevare ed accertare violazioni del divieto di sorpasso su specifici tratti.

Secondo una recente indagine di Transport & Environment (T&E), l'altezza media della parte anteriore dei veicoli cresce di mezzo centimetro all'anno. Tale trend comporta evidenti e rilevanti problematiche circa la sicurezza degli autoveicoli verso i pedoni. 

Entro due anni Honda lancerà un nuovo sistema ibrido, evoluzione dell'attuale tecnologia e:HEV. Tale innovazione si pone come obiettivo principale una riduzione dei consumi di oltre il 10%, tramite il miglioramento dell'efficienza del motore a combustione interna su un'ampia fascia di regimi.  

Una frizione che slitta non risulta generalmente immediatamente riconoscibile durante la guida. Inoltre, non sempre tale problema si manifesta a causa dell'usura di tale componente, o dello stile di guida. Come riportato nel seguente articolo, tratto dal sito Sicurauto.it, le motivazioni possono essere molteplici e coinvolgere anche difettosità del ricambio o di progettazione dell'auto.