Corsi dedicati al software PC-Crash
Crash Test DSD 2019
Quarta Edizione della Annuale Giornata di Crash-Test a Linz.
Giornata di Prove: 14 Aprile 2019.
Viaggio Organizzato:Partenza domenica 14 aprile 2019, rientro martedì 16 aprile 2019.
CONTINUA LA SPERIMENTAZIONE
Per l'edizione 2019 saranno proposti nuovi crash-test sui sistemi di sicurezza attivi, al fine di valutare la loro efficacia nella prevenzione dei sinistri. Con la prospettiva di una capillare diffusione di questi dispositivi, la comprensione della loro efficacia e del loro funzionamento diventeranno fondamentali per tutti i ricostruttori. I test saranno condotti con particolare riguardo ai sistemi per la sicurezza dei pedoni in ambito urbano, arricchendo la sperimentazione già effettuato la scorsa edizione.
Programma preliminare
- Active safety tests – Sicurezza in ambito urbano – stato dei sistemi per varie marche di veicoli
- Collisioni all'interno di intersezioni
- Collisioni ad alta velocità autoveicolo - cuspide new jersey
Per il mese di settembre 2019 sarà organizzata una giornata di formazione dove verrano analizzati i risultati sia delle prove di crash di Linz sia delle prove che si terranno il Italia il 24 maggio 2019. In particolare si confronteranno i comportamenti dei veicoli e le accelerazioni per gli urti contro cuspide in cemento (Linz) e contro cuspide in metallo (Italia). La giornata di formazione sarà gratuita per chi parteciperà ad entrambe le giornate di crash-test (Linz e Italia).
Dettagli Viaggio organizzato
Minimo 20 partecipanti per il viaggio in BUS
Giunge alla sua 4° Edizione il Viaggio organizzato con trasferimento in BUS Gran Turismo da Verona a Linz a/r e pernottamento in albergo 4 stelle. Il BUS sarà a disposizione anche per i trasferimenti dall'albergo al Centro di Ricerca DSD. All'interno dell'albergo è presente un ristorante con cucina austriaca e internazionale. Il viaggio è organizzato dall'Agenzia "Funny Viaggi" di Verona.
Si ricorda inoltre che gli utilizzatori di PC-Crash, i soci ASAIS EVU-ITALIA e i SOCI AICIS godranno di una quota di partecipazione agevolata alla giornata di prove.
!!!ATTENZIONE!!!
Chi preferisse viaggiare in aereo può prenotare direttamente il trasferimento aereo fino a Vienna e il noleggio dell'autoveicolo per raggiungere Linz.
COSTI
Trasferimento A/R Verona->Linz e viceversa con BUS Gran Turismo comprensivo di assicurazione medico bagaglio. A Linz trasferimento A/R dall'albergo al centro prove. Trasferimento A/R dal centro prove al ristorante per il pranzo. Partenza dalla stazione centrale di Verona domenica 14 aprile 2019 ore 10.00. Ritorno a Verona martedì 16 aprile 2019 ore 17.00.
- €130,00
Viaggio da aeroporto italiano ad aeroporto di Vienna A/R. Partenza dall'Italia domenica 14 aprile 2019. Rientro in Italia martedì 16 aprile 2019. Per gli interessati vi è la possibilità di noleggiare autoveicolo per raggiungere Vienna da Linz. Il noleggio auto può essere condiviso fra più persone. In tal caso il pagamento deve essere effettuato dal solo "capogruppo" (che risulterà come il guidatore presso l'autonoleggio).
- Viaggio A/R Roma-Vienna. Partenza da Roma Fiumicino domenica 14 aprile 2019 ore 14,25. Arrivo a Vienna ore 16,10. Rientro martedì 16 aprile 2019 con partenza ore 21,55 da Vienna ed arrivo ore 23,35 a Roma Fiumicino. Costo €240,00
- Viaggio A/R Napoli-Vienna. Partenza da Napoli domenica 14 aprile 2019 ore 08,20. Arrivo a Vienna ore 10,00. Rientro martedì 16 aprile 2019 con partenza ore 10,45 da Vienna ed arrivo ore 12,30 a Napoli. Costo €150,00
- Viaggio A/R Bari-Vienna. Partenza da Bari domenica 14 aprile 2019 ore 09,00. Arrivo a Vienna ore 10,35. Rientro martedì 16 aprile 2019 con partenza ore 13,00 da Vienna ed arrivo ore 17,20 a Bari. Il volo di ritorno fa scalo a Monaco. Costo €290,00
- Viaggio A/R Milano Malpensa-Vienna. Partenza da Malpensa domenica 14 aprile 2019 ore 10,50. Arrivo a Vienna ore 12,20. Rientro martedì 16 aprile 2019 con partenza ore 20,30 da Vienna ed arrivo ore 21,55 a Maplensa. Costo €325,00
- Sono ancora in fase di definizione i costi dei voli da Catania e da Cagliari.
- Noleggio auto a Vienna da domenica a martedì. Il noleggio auto può essere condiviso fra più persone. In tal caso il pagamento deve essere effettuato dal solo "capogruppo" (che risulterà come il guidatore presso l'autonoleggio). Costo €146,00 all-inclusive.
Pernottamento in albergo a 4 stelle per le notti di Domenica 14 Aprile 2019 e Lunedì 16 Aprile 2019. I prezzi sono da intendersi a persona compresa la tassa di soggiorno.
!!!ATTENZIONE!!! la prenotazione della camera nel modulo di iscrizione è riferita alla singola persona. Pertanto, richiedendo il pernottamento in camera doppia, non si acquista la camera per entrambi gli ospiti ma solo per sé stessi. Il compagno di stanza dovrà poi a sua volta prenotare il proprio posto letto in camera doppia, tramite il suo personale modulo di iscrizione.
- Camera singola due notti, solo colazione: €198,00 (compresa tassa di soggiorno)
- Camera doppia due notti, solo colazione: €134,00 (a testa, compresa tassa di soggiorno)
- Camera singola una notte, solo colazione: €99,00 (compresa tassa di soggiorno)
- Camera doppia una notte, solo colazione: €67,00 (a testa, compresa tassa di soggiorno)
Iscrizione alla giornata di crash-test presso il Centro prove DSD comprensiva di coffee break e pranzo. Ai Partecipanti sarà poi inviato un DVD con il resconto completo delle prove effettuate.
- Possessori di una licenza di PC-Crash: €75,00
- Soci AICIS: €75,00
- Soci ASAIS-EVU Italia: €75,00
- Altri: €150,00
Caratteristiche dell'evento
| Data evento | Domenica 14 Aprile 2019 |
| Fine evento | Martedì 16 Aprile 2019 |
| Data inizio iscrizioni | Venerdì 01 Febbraio 2019 |
| Capacità ricettiva | 50 |
| Disponibili | 0 |
| Chiusura iscrizioni | Domenica 31 Marzo 2019 - Ore 20:00 |
| Costo (iva esclusa) | €150,00 |
| Numero di Ore | 8 |
| Luogo | Linz - Centro Prove DSD |
Crediti Formativi
| Ordine degli Ingegneri | Ordine dei Periti Industriali | Collegio dei Geometri | Soci AICIS | Soci ASAIS EVU-Italia |
| - | 8 | - | 8 | 3 |
Venue Information - Centro Prove DSD
Il centro ricerche DSD si trova ad "Allhaming", nei pressi di Linz e copre una superficie di oltre 25,000 m2.
Per i test Outdoor i veicoli sono accelerati alla velocità di impatto desiderata utilizzando un sistema di propulsione via cavo che non richiede fasi di set-up preliminari, velocizzando notevolmente la preparazione delle sessioni di test.
La conformazione della pista e le strutture installate consentono di effettuare porve di crash con ogni tipologia di veicolo.
Infine è possibile effettuare test indoor, volti allo studio della dinamica degli occupanti durante le collisioni. Ulteriori informazioni sono reperibili sul sito della DSD ai seguenti link:
Esempi di test
Ogni anno, tutte le sessioni di test sono minuziosamente documentate, e ad ogni partecipante viene fornito un DVD con tutto il materiale prodotto nelle varie sessioni:
- Documentazione fotografica completa dei veicoli prima e dopo la collisione;
- Filmati del crash presi da varie prospettive (anche con camere ad alta velocità);
- Planimetria del crash-test;
- Dati accelerometrici;
- Scansioni laser dei veicoli;
- ...
A seguire, un elenco di alcuni dei test effettuati negli ultimi anni:
Seminario 2013 - Test 01
Collisione laterale fra autoveicolo e BUS: una VW urta con la parte laterale sinistra, zona anteriore, la parete laterale destra di un BUS di linea. Collisione a circa 73 km/h con angolo di 20°.
Seminario 2013 - Test 04
Una Renault Twingo urta frontalmente, alla velocità di circa 93 km/h, il fianco sinistro di una BMW Serie. Al momento del contatto i veicoli presentano una angolazione reciproca di circa 90°.
Seminario 2005 - Test 31
Una pietra dal peso di circa 35gr viene lancia a 47 km/h, con inclinazione di 60° contro il parabrezza anteriore di un autoveicolo.
Seminario 2014 - Test 03
Tamponamento di un motociclo. Una Toyota Celica tampona, alla velocità di 83 km/h, un ciclomotore in quiete con due manichini a bordo.
Seminario 2002 - Test 02
Analisi delle fasi del ribaltamento di un veicolo Audi 80 che esce di strada alla velocità di 100 km/h.
Seminario 2012 - Test 06
Una Renault Megane urta frontalmente contro un palo indeformabile alla velocità di 103 km/h.
Seminario 2008 - Test 05
Test per l'analisi della presenza di deformazioni permanenti in urti a bassissima velocità.