Corsi dedicati al software PC-Crash
Crash Test DSD 2025
Il termine per l'iscrizione scade il 9 Aprile 2025
DETTAGLI DELLA GIORNATA DI PROVE
La giornata si svolgerà lunedì 14 Aprile 2025, dalle ore 09:00 alle ore 18:00 circa, presso il Centro Prove DSD a Linz, Austria (Mappa per il centro prove DSD).
La quota di iscrizione alla giornata è comprensiva del materiale didattico (inviato solitamente entro 90 giorni dalle prove), del pranzo e dei coffee break. Inoltre gli utilizzatori di PC-Crash e i soci ASAIS EVU-ITALIA godranno di una quota di partecipazione agevolata alla giornata di prove.
PROGRAMMA
In questa edizione saranno effettuate 4 prove inerenti a situazioni di guida reali, con entrambi i veicoli in movimento, nonché impatti contro barriera.
- Prova di urto in intersezione con un veicolo in marcia a 20 km/h e l'altro veicolo in marcia a 60 km/h.
- Prova di urto in intersezione con un veicolo in marcia a 30 km/h e l'altro veicolo in marcia a 90 km/h.
- Urto centrale pieno contro rampa di barriera in cemento, velocità 80km/h.
- Urto con offset del 25% contro rampa di barriera in cemento, velocità 80km/h.
COSTI
Iscrizione alla giornata di crash-test presso il Centro prove DSD comprensiva di coffee break e pranzo. Ai partecipanti sarà poi inviato gratuitamente un link per scaricare i risultati delle prove (solitamente l'invio avviene dopo circa 90 giorni dalle prove).
- Possessori di una licenza di PC-Crash: €95,00
- Soci ASAIS-EVU Italia: €95,00
- Altri: €170,00
MODALITA' DI PAGAMENTO
L'iscrizione e il pagamento saranno effettuate direttamente sul sito.
Il termine per l'iscrizione scade il 9 Aprile 2025
SOGGIORNO A LINZ
Per questa edizione NON sarà disponibile il viaggio organizzato.
NON vi è alcuna convenzione con strutture ricettive. Ogni partecipante potrà cercare in autonomia l'alloggio a lui più congeniale. Suggeriamo di cercare alloggi in Linz centro.
CREDITI FORMATIVI
La partecipazione alla giornata di prove da diritto al riconoscimento di 3 crediti formativi per gli iscritti ASAIS-EVU ITALIA.
Il termine per l'iscrizione scade il 9 Aprile 2025
Caratteristiche dell'evento
| Data evento | Lunedì 14 Aprile 2025 - Ore 09:00 |
| Fine evento | Lunedì 14 Aprile 2025 - Ore 18:00 |
| Data inizio iscrizioni | Venerdì 28 Febbraio 2025 |
| Capacità ricettiva | 50 |
| Disponibili | 31 |
| Chiusura iscrizioni | Mercoledì 09 Aprile 2025 - Ore 23:55 |
| Costo (iva esclusa) | €170,00 |
| Numero di Ore | 8 |
| Luogo | Linz - Centro Prove DSD |
Crediti Formativi
| Ordine degli Ingegneri | Ordine dei Periti Industriali | Collegio dei Geometri | Soci AICIS | Soci ASAIS EVU-Italia |
| - | - | - | - | 3 |
Relatori
| Dati | Biografia | |
 | Dott. Andreas Moser Visualizza il Profilo | Nel 1994 si laurea in Ingegneria delle Telecomunicazioni e nel 1998 consegue il Dottorato di Ricerca presso l'Istituto di Ingegneria Meccanica dell'Università di Graz. Terminato il percorso di studi entra a far parte della DSD, per cui realizza la prima versione del software PC-Crash e le prime piattaforme per l'esecuzione di crash-test, delle quali ha seguito sia la progettazione che la costruzione Ad oggi è il responsabile della divisione software dell'Azienda e continua attivamente lo sviluppo di PC-Crash. |
Venue Information - Centro Prove DSD
Il centro ricerche DSD si trova ad "Allhaming", nei pressi di Linz e copre una superficie di oltre 25,000 m2.
Per i test Outdoor i veicoli sono accelerati alla velocità di impatto desiderata utilizzando un sistema di propulsione via cavo che non richiede fasi di set-up preliminari, velocizzando notevolmente la preparazione delle sessioni di test.
La conformazione della pista e le strutture installate consentono di effettuare porve di crash con ogni tipologia di veicolo.
Infine è possibile effettuare test indoor, volti allo studio della dinamica degli occupanti durante le collisioni. Ulteriori informazioni sono reperibili sul sito della DSD ai seguenti link:
Esempi di test
Ogni anno, tutte le sessioni di test sono minuziosamente documentate, e ad ogni partecipante viene fornito un DVD con tutto il materiale prodotto nelle varie sessioni:
- Documentazione fotografica completa dei veicoli prima e dopo la collisione;
- Filmati del crash presi da varie prospettive (anche con camere ad alta velocità);
- Planimetria del crash-test;
- Dati accelerometrici;
- Scansioni laser dei veicoli;
- ...
A seguire, un elenco di alcuni dei test effettuati negli ultimi anni:
Seminario 2013 - Test 01
Collisione laterale fra autoveicolo e BUS: una VW urta con la parte laterale sinistra, zona anteriore, la parete laterale destra di un BUS di linea. Collisione a circa 73 km/h con angolo di 20°.
Seminario 2013 - Test 04
Una Renault Twingo urta frontalmente, alla velocità di circa 93 km/h, il fianco sinistro di una BMW Serie. Al momento del contatto i veicoli presentano una angolazione reciproca di circa 90°.
Seminario 2005 - Test 31
Una pietra dal peso di circa 35gr viene lancia a 47 km/h, con inclinazione di 60° contro il parabrezza anteriore di un autoveicolo.
Seminario 2014 - Test 03
Tamponamento di un motociclo. Una Toyota Celica tampona, alla velocità di 83 km/h, un ciclomotore in quiete con due manichini a bordo.
Seminario 2002 - Test 02
Analisi delle fasi del ribaltamento di un veicolo Audi 80 che esce di strada alla velocità di 100 km/h.
Seminario 2012 - Test 06
Una Renault Megane urta frontalmente contro un palo indeformabile alla velocità di 103 km/h.
Seminario 2008 - Test 05
Test per l'analisi della presenza di deformazioni permanenti in urti a bassissima velocità.