DATE - Seminario: Venerdì 20 Maggio 2016 - Laboratorio: Sabato 21 Maggio 2016

Livello del corso: Avanzato

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Il corso si inserisce all'interno del programma dei 4 seminari avanzati per la ricostruzione degli incidenti stradali, in cantiere per l'anno 2016.

In questo secondo modulo sarà affrontato il tema dello studio dell'energia di deformazione dei veicoli. Partendo dagli studi di Campbell sarà definito il concetto di EBS, fino ad arrivare alla definizione matematica del parametro EES (energy barrier speed), utilizzato come standard per la quantificazione delle energie di deformazione.

Il corso sarà sviluppato in una prima giornata di teoria, per una durata prevista di circa 8 ore, seguita da una giornata di laboratorio pratico, per approfondire l'argomento utilizzando il software di ricostruzione PC-Crash.

Tutti i contenuti teorici saranno accompagnati da esercizi pratici per fornire una concreta comprensione dei modelli descritti. Sarà inoltre fatto ampio uso di immagini e filmati esplicativi, per facilitare l'acqusizione dei concetti.

CONTENUTI DEL CORSO

• La ricerca di Campbell e il concetto di EBS;
• Definizione matematica e riferimento alle prove sperimentali; (spiegazione supportata da filmati e da esercitazione pratica)
• EES;
• Effetti del coefficiente di restituzione;
• Crash 3;
• Effetto della direzione della forza d'urto;
• Calcolo dell'energia di deformazione tramite comparazione visiva;
• Calcolo dell'energia di deformazione a partire dalle deformazioni;
• Ricavare i coefficienti di rigidezza dai crash-test;
• Ripartizione dell'energia di deformazione in una collisione tra due veicoli;
• Calcolo del deltaV partendo dall'energia di deformazione in una collisione tra due veicoli;

Laboratorio

• Definizione del profilo di deformazione in PC-Crash;
• Utilizzo delle nuvole di punti dei veicoli in PC-Crash;
• Modulo per il calcolo dei valori di EES dalle deformazioni;
• Utilizzo del database NHTSA;
• Utilizzo del database Recon-Data;
• Ottimizzare la ricostruzione utilizzando i valori di EES;
• Utilizzo dei dati dei crash-test (calcolo dei coefficienti per il crash3, calcolo del deltaV e del coefficiente di restituzione);

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Il corso è riconosciuto con crediti formativi dal Consiglio Nazionale dei Periti Industriali e dei Periti Industriali Laureati.

ATTENZIONE
Le iscrizioni saranno chiuse in data 15 Maggio 2016. Minimo 10 partecipanti.