Il modulo in oggetto espone in modo rigoroso la teoria relativa ai concetti di EBS (equivalent barrier speed) ed EES (equivalent energy speed). Partendo dalle prove sperimentali che hanno portato alla definizione di questi concetti, ne verrà effettuata tutta la trattazione matematica e ne saranno mostrate le applicazioni pratiche.

Sarà affrontato il tema dello studio dell'energia di deformazione dei veicoli. Partendo dagli studi di Campbell sarà definito il concetto di EBS (equivalent barrier speed), fino ad arrivare alla definizione matematica del parametro EES (quivalent energy speed), utilizzato come standard per la quantificazione delle energie di deformazione.
Il corso sarà sviluppato in due giornate, che saranno dedicate sia allo studio degli aspetti teorici sia all'analisi di applicazioni pratiche, quali ad esempio l'analisi della compatibilità dei danni dal punto delle energie di deformazione, l'analisi dei tamponamenti multipli, l'utilizzo dei crash-test per la stima delle energie di deformazione.

• La ricerca di Campbell e il concetto di EBS;
• Definizione matematica e riferimento alle prove sperimentali; (spiegazione supportata da filmati e da esercitazione pratica);
• Calcolo del valore di EBS per veicoli coinvolti in incidenti reali:
  • Definizione del concetto di forza equivalente
  • Calcolo del valore di EBS tramite integrazione della forza sulla superficie deformata
  • Crash 3
• Definizione di EES;
• Effetti del coefficiente di restituzione;
• Effetto della direzione della forza d'urto;
• Calcolo dell'energia di deformazione tramite comparazione visiva;
• Calcolo dell'energia di deformazione a partire dalle deformazioni;
• Ricavare i coefficienti di rigidezza dai crash-test;
• Ripartizione dell'energia di deformazione in una collisione tra due veicoli;
• Calcolo del deltaV partendo dall'energia di deformazione in una collisione tra due veicoli (modello a 1gdl);
• Errori comuni (da non fare)
• Calcolo del valore di EBS per collisioni laterali
• Collision Deformation Classification (CDC)
• Utilizzo dei crash-test (NHTSA, AGU, EURONCAP, DSD)
• Calcolo dei valori EES dalle deformazioni in PC-Crash;
• Ricavare le deformazioni dei veicoli partendo dalle nuvole di punti degli stessi;
• Compatibilità dei danni dal punto di vista delle energie di deformazione;
• Analisi di tamponamenti multipli;
• Test finale con esercizi pratici.