L'11, 12 e 13 novembre il Parlamento Europeo ospiterà una delegazione di 20 associazioni per 20 diverse professioni non regolamentate. L'occasione, organizzata dal CoLAP, avrà come obiettivo quello di portare a livello europeo, problematiche e proposte da parte di tutte quelle associazioni che raccolgono esperti di dette professioni.
A partire da oggi, 7 ottobre 2019 è ufficialmente disponibile la tabella excel per il calcolo delle collisioni a due gradi di libertà e per la creazione automatica dei report delle simulazioni PC-Crash.
In un fine settimana caratterizzato dal drammatico ritorno delle "Stragi del sabato sera" non sono mancate purtroppo le vittime fra i motociclisti. Secondo l'Osservatorio ASAPS: 11 eventi mortali anche questo fine settimana, dopo i 14 lenzuoli bianchi stesi la seconda settimana di Luglio per gli incidenti dei bikers.
Da settembre sarà disponibile la tabella excel che molti ci hanno richiesto e che consente di estrarre automaticamente i dati di una simulazione pc-crash e tradurli nei classi conteggi a due gradi di libertà. Ma non solo, la tabella può anche essere utilizzata indipendentemente da pc-crash per effettuare i conteggi manuali impostando a piacere i dati che si desidera calcolare.
Dal 12 agosto 2019 al 31 agosto 2019 i nostri uffici saranno chiusi per ferie. Il servizio di assistenza tramite ticket sarà quindi sospeso e riprenderà a partire da lunedì 2 settembre 2019.
L'Osservatorio ASAPS nell'anno 2018 ha registrato 148 incidenti significativi (persone ferite o decedute) col coinvolgimento di animali. 11 persone sono morte e 189 sono rimaste seriamente ferite. In 119 casi l'incidente è avvenuto con un animale selvatico e in 29 con un animale domestico.
Il gravissimo incidente della A21 dove due giovani genitori sono morti e il bambino di 4 mesi, ben fissato sul seggiolino, si è salvato, ripropone il tema della sicurezza per i più piccoli sulle strade. Nel 2018 l'Osservatorio ASAPS ha registrato il decesso di 49 bambini per incidenti stradali (erano stati 40 nel 2017), 25 bambini erano trasportati in auto (51%), 1 sulla moto, 11 ciclisti e 12 a piedi.
I quesiti che più frequentemente vengono formulati dai giudici riguardano l'accertamento della coerenza e compatibilità.Spesso si nota da parte di chi si cimenta a verificarli, un certo grado di approssimazione. Ne consegue che nascano incomprensioni e dubbi.
Tratteremo i due concetti dal punto di vista teorico e cercheremo di renderli più familiari tramite la risoluzione di casi reali, da voi proposti, che ogni partecipante svolgerà sul proprio PC.
Quando si approccia con la ricostruzione e/o analisi di un sinistro stradale bisogna in primo luogo analizzare lo SCHIZZO DI CAMPAGNA (quando è presente) e da questo ottenere la restituzione grafica.
Ad oggi sono presenti in commercio numerosi strumenti CAD che consentono di effettuare tale operazione, ma molto spesso la conoscenza di soli tali strumenti non è sufficiente per analizare con completezza lo scenario del sinistro.
La norma UNI 11472 "Rilievo degli incidenti stradali" è nata dall'esigenza di uniformare, a livello nazionale, le modalità di rilievo di un incidente stradale e orientare la raccolta di dati per la sua corretta ricostruzione, descrivendo le procedure per eseguire il rilievo degli incidenti stradali.
Il primo di una serie di 3 corsi di base che hanno l'obiettivo di fornire strumenti di conoscenza a chi lavora nel settore della infortunistica stradale con particolare riguardo a chi opera nel settore delle consulenze tecniche sia come consulente del Giudice. sia come consulente di parte e sia come perito fiduciario.
La diffusione sempre più capillare dei computer, la sempre maggiore offerta di software specifici, ha messo in campo strumenti di lavoro che aiutano la nostra professione
