La nostra professione non richiede solo l'analisi tecnica ma anche e soprattutto l'analisi critica tramite il confronto e il contraddittorio (con gli altri e con sé stessi). Su questo importante tema riportiamo un estratto della riflessione del Presidente dell'Associazione ASAIS-EVU Italia Luigi Cipriani. Buona lettura!
Segnaliamo che dal primo marzo 2020 sarà disponibile per l'acquisto l'edizione 2020 del database di sagome DXF Autoview.
Ogni professione deve avere una Associazione di riferimento che porti avanti gli interessi della collettività: per quanto il singolo professionista possa fare, vi sono tematiche appannaggio esclusivo del lavoro associativo. I Soci, uniti ed attivi nel contesto dell'Associazione, possono portare avanti attività utili per tutti e che il singolo da solo non potrebbe mai fare. Con questo scopo nasce la nostra lista: lavorare concretamente affinché l'Associazione supporti la Professione in tutti quei campi dove il singolo non può arrivare. Non soltanto in relazione ai punti previsti nel nostro programma ma anche e soprattutto sulla base delle necessità di tutti gli Iscritti, che nella nostra visione dovranno essere parte attiva nel futuro associativo.
Il prossimo 15 febbraio 2020 si terranno le elezioni per il rinnovo della Presidenza e del Consiglio Direttivo dell'Associazione ASAIS-EVU Italia, Con piacere condivido la candidatura della Dott.ssa Manuela Caldironi e del suo gruppo di lavoro, in cui ho l'onore di essere stato coinvolto.
E' davvero utile l'innovazione tecnologica nel rilievo del sinistro stradale? Che vantaggi porta? Da molti ritenuti semplici "giocattoli costosi", gli strumenti moderni conferiscono reali e concreti vantaggi nell'accertamento tecnico, con conseguenti benefici sia per l'operatore di PG che per il Cittadino!
Il 29 novembre 2019 a Lucca si è tenuto il convegno: "Progressi tecnologici e procedure nel rilievo degli incidenti stradali", organizzato dal Comune di Lucca in compartecipazione con PC-Crash.it, GIESSE Risarcimento Danni, ASAIS-EVU Italia, Leica, ASAPS e SIULP.
L'11, 12 e 13 novembre il Parlamento Europeo ospiterà una delegazione di 20 associazioni per 20 diverse professioni non regolamentate. L'occasione, organizzata dal CoLAP, avrà come obiettivo quello di portare a livello europeo, problematiche e proposte da parte di tutte quelle associazioni che raccolgono esperti di dette professioni.
!!!FINALMENTE SIAMO PRONTI!!! Il prossimo 24 gennaio 2020 a Roma, una giornata dedicata all'analisi delle prove di crash tenutesi nell'anno 2019 presso i centri prove della DSD (Linz) e di AISICO (Pereto).
A partire da oggi, 7 ottobre 2019 è ufficialmente disponibile la tabella excel per il calcolo delle collisioni a due gradi di libertà e per la creazione automatica dei report delle simulazioni PC-Crash.
Come funziona l'accesso e l'uscita e chi ha la precedenza in rotatoria? Le regole del ministero dei trasporti sulle rotatorie a una o più corsie
Un incidente avvenuto lo scorso ottobre, a Lovere, in cui è stato coinvolto un pullman scolastico, ha dato impulso alla proposta di rendere obbligatorio l'utilizzo delle cinture di sicurezza per i bambini che viaggiano su bus scolastici, senza alcuna esenzione in relazione all'età (ad oggi infatti, i bambini di altezza inferiore ai 3 anni sono esentati).
In un fine settimana caratterizzato dal drammatico ritorno delle "Stragi del sabato sera" non sono mancate purtroppo le vittime fra i motociclisti. Secondo l'Osservatorio ASAPS: 11 eventi mortali anche questo fine settimana, dopo i 14 lenzuoli bianchi stesi la seconda settimana di Luglio per gli incidenti dei bikers.
Da settembre sarà disponibile la tabella excel che molti ci hanno richiesto e che consente di estrarre automaticamente i dati di una simulazione pc-crash e tradurli nei classi conteggi a due gradi di libertà. Ma non solo, la tabella può anche essere utilizzata indipendentemente da pc-crash per effettuare i conteggi manuali impostando a piacere i dati che si desidera calcolare.
Dal 12 agosto 2019 al 31 agosto 2019 i nostri uffici saranno chiusi per ferie. Il servizio di assistenza tramite ticket sarà quindi sospeso e riprenderà a partire da lunedì 2 settembre 2019.
L'Osservatorio ASAPS nell'anno 2018 ha registrato 148 incidenti significativi (persone ferite o decedute) col coinvolgimento di animali. 11 persone sono morte e 189 sono rimaste seriamente ferite. In 119 casi l'incidente è avvenuto con un animale selvatico e in 29 con un animale domestico.
Il gravissimo incidente della A21 dove due giovani genitori sono morti e il bambino di 4 mesi, ben fissato sul seggiolino, si è salvato, ripropone il tema della sicurezza per i più piccoli sulle strade. Nel 2018 l'Osservatorio ASAPS ha registrato il decesso di 49 bambini per incidenti stradali (erano stati 40 nel 2017), 25 bambini erano trasportati in auto (51%), 1 sulla moto, 11 ciclisti e 12 a piedi.
I quesiti che più frequentemente vengono formulati dai giudici riguardano l'accertamento della coerenza e compatibilità.Spesso si nota da parte di chi si cimenta a verificarli, un certo grado di approssimazione. Ne consegue che nascano incomprensioni e dubbi.
Tratteremo i due concetti dal punto di vista teorico e cercheremo di renderli più familiari tramite la risoluzione di casi reali, da voi proposti, che ogni partecipante svolgerà sul proprio PC.
Quando si approccia con la ricostruzione e/o analisi di un sinistro stradale bisogna in primo luogo analizzare lo SCHIZZO DI CAMPAGNA (quando è presente) e da questo ottenere la restituzione grafica.
Ad oggi sono presenti in commercio numerosi strumenti CAD che consentono di effettuare tale operazione, ma molto spesso la conoscenza di soli tali strumenti non è sufficiente per analizare con completezza lo scenario del sinistro.
La norma UNI 11472 "Rilievo degli incidenti stradali" è nata dall'esigenza di uniformare, a livello nazionale, le modalità di rilievo di un incidente stradale e orientare la raccolta di dati per la sua corretta ricostruzione, descrivendo le procedure per eseguire il rilievo degli incidenti stradali.
